开端：海外金融报

　　不肯打消欧拉的魏建军，派出时期老改日收受。

　　6月20日，长城汽车发布东说念主事任命，时期宿将吕文斌崇敬接任欧拉品牌总司理，全面掌管欧拉品牌运营，包括品牌的战术蓄意、居品布局、营销扩充与用户运营等。

　　靠近销量还是衔接14个月下落的欧拉，吕文斌职守的重任了然于目。

　　临危解任

　　临危解任的吕文斌并非营销诞生，而是一位深耕时期范围的资深众人。

　　毕业后加入长城汽车，吕文斌在时期研发的一线岗亭上积聚了丰富警戒，从2019年以皮卡居品总监身份亮相，再到2020年升任哈弗品牌时期总司理，5年后，再掌管欧拉。

吴迪摄

　　从幕后到台前，吕文斌明晰其中的贫苦，崇敬任命后，他微博发文，“从时期走向营销的前台，是公司对我的信任，亦然一个新的首先和挑战”。同期，他还预报，立地会带来2025款欧拉好猫的崇敬上市，本年还会有更多重磅居品与全球碰头。

　　此前，欧拉品牌总司理一职由赵永坡兼任，其亦然哈弗品牌总司理。关于这次打法，赵永坡发文庆祝，并称将不绝与吕文斌相互勾通，将哈弗、欧拉打变成公司新的增长点。

　　事实上，吕文斌还是是欧拉建树7年以来第7位总司理。自2018年品牌建树以来，宁述勇、董玉东、赵永坡等6任总司理平均任期不及14个月。

　　堪比“活水席”的高管瓜代，折射出长城对欧拉定位的深层迷濛。上一位时期诞生的董玉东将欧拉带入“全球更爱女东说念主的汽车品牌”的期间，但高订价的芭蕾猫等车型并没能复刻欧拉黑猫和白猫带来的销量巅峰时刻。

　　如今，难题皆交给了吕文斌。

　　月均销售2000余辆

　　要让销量衔接14个月下滑的欧拉再行增长并扼制易。

　　欧拉品牌建树于2018年，动作长城汽车向新动力范围转型的前锋，初期凭借精确的阛阓定位与居品策略，连忙在新动力阛阓崭露头角。

　　相配是2021年，欧拉文书全面聚焦女性用户阛阓，推出的欧拉黑猫、白猫等车型以其可人的外不雅、亲民的价钱，连忙取得女性蹧跶者的醉心，过去销量冲破13.5万辆，同比增长140%，成为长城汽车新动力板块的明星品牌，以致一度越过“蔚小理”新势力。

　　但旷日永久。2022年，受原材料价钱上升影响，欧拉黑猫、白猫两款走量车型堕入严重蚀本，长城汽车被动停产这两款车型。这一决策诚然在短期内缓解了本钱压力，但却导致欧拉品牌销量大幅下滑。

左宇摄

　　2022年，欧拉全年销量降至10.4万辆，同比下降22.98%。尔后，其试图通过推出高端车型如芭蕾猫、闪电猫等，擢升品牌定位与盈利能力，但阛阓水花均不大。

　　2024年，欧拉全年销量仅剩6.3万辆，同比下滑41.69%，成为长城汽车旗下落幅最大的品牌。本年欧拉仍保抓着下滑态势，证实长城产销论说，前5个月，欧拉累计销量为1.06万辆，同比下滑58.69%，月均销量2125辆。

　　销量大幅下滑的背后是其在居品、营销与品牌定位上的一系列作假。

　　居品端，欧拉穷乏抓续鼎新，未能实时推出适合阛阓需求的新址品，近两年多期间，其皆莫得再推出全新车型，只在现存车型上作念一些升级，中枢三电时期仍沿用早期决议；营销端，品牌定位扭捏不定，从“更爱女东说念主”到“男女通吃”再回来女性赛说念，未能在蹧跶者心中开荒廓清的品牌形象；品牌定位上，高端化战术鼓吹不顺，未能灵验冲破价钱天花板。

　　这些问题相互交汇，导致欧拉在横蛮的阛阓竞争中逐渐失去上风。

　　“三剂猛药”救欧拉

　　欧拉的破局山水相连。

　　新动力汽车阛阓倏得万变，竞争日益横蛮，欧拉不仅要靠近比亚迪、特斯拉等头部品牌的竞争，还要打发远大新兴品牌的挑战。

　　这次吕文斌的上任，被视为长城汽车对欧拉品牌的一次深度矫正，他也给欧拉开出了“三剂猛药”。

孙婉秋摄

　　其一是居品。吕文斌凭借本人在时期上的上风，正加快欧拉时期端的越过。闪电猫旅行版笃定接纳GWM4.0电子电气架构，配备城市NOA导航援助驾驶，剑指小鹏P5、深蓝SL03地点的智能家轿阛阓。据悉，新车型续航冲破700km，复古800V超充等。

　　其二是面向用户群体。此前欧拉APP停运一事激发了远大用户的不悦。2024年下半年，欧拉文书将原有专属App搬动至长城汽车App，导致车主原有功能（如签到积分、车机续费）丢失或体验下降，且搬动奉告未充分调换。

　　吕文斌团队运转“用户共创2.0”宗旨，容或将好猫车机升级至CoffeeOS3.0系统。在保定用户恳谈会上，他就地拍板，“老车主置换新车补贴翻倍，咱们要作念新动力界的‘海底捞’。”

　　其三是营销体系。吕文斌模仿蓝山此前的顺利警戒，欧拉将直播电商权重擢升至40%，条目区域司理每周必须完成8小时直播。据知情东说念主炫夸，欧拉正在打造“工程师天团”IP，要让时期宅男讲硬核科技。

记者 吴迪 实习生 满新

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职责剪辑：刘万里 SF014