界面新闻记者 | 宋佳楠

　　当地时刻6月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯克暗示，公司行将在好意思国德州奥斯汀委用首辆全自动驾驶汽车，同期推动Robotaxi工作试运营。

　　据马斯克先容，首辆全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日“从坐褥线驶向车主家中”。届时车辆无需标的盘、踏板，由特斯拉最新的FSD（Full Self-Driving）软件全程自主操控。

　　他还阐明，特斯拉暂定于6月22日在奥斯汀启动Robotaxi的试点工作。不外，出于安全研讨，具体的运营时刻可能凭据践诺情况发生变化。

　　在马斯克告示上述音书后，特斯拉官方则幽默地暗示，“淌若需要我，我还是为末日作念好了准备。”

　　公开贵府高傲，特斯拉早在2014年便驱动研发全自动驾驶工夫。那时特斯拉的Autopilot自动驾驶系统看成Model S车型的选装件推出，领先主要提供自动要紧制动、车谈保执和自相宜巡航松手等扶助功能。

　　2016年，特斯拉初度公开展示其全自动驾驶才能，同庚推出Autopilot 2.0系统，该系统罗致了更先进的传感器和算法。而后，特斯拉不断更新和修订自动驾驶工夫，冷静增多自动停车、自动变谈和自动召唤等高档功能。

　　本年5月底，马斯克曾阐明首批无东谈主驾驶车辆的联系情况。其车型为Model Y，搭载了最新的HW5.0硬件平台。该平台配备4颗4D毫米波雷达、12颗高清录像头和全新Dojo超算芯片，算力高达1.1EFLOPS，较HW4.0进步了5倍。其FSD系统也升级至V12版块，投入 “端到端神经荟萃模子” 进修运用阶段，据称在复杂场景处理才能上大幅进步，具备了所谓的 “拟东谈主化方案才能”。

　　不外，特斯拉行将委用的自动驾驶车辆现在仍属于L2级扶助驾驶，尚未达到悉数自动驾驶（L4/L5 级）法式。

　　现在自动驾驶工夫凭据自动化进度共分为6个级别，从L0到L5，中枢永诀在于 “系统吸收驾驶任务的进度” 和 “东谈主类驾驶员的参与背负”。尽管特斯拉宣传其FSD系统具备 “自动变谈、识别交通讯号、绕行报复物” 等功能，但凭据好意思国国度公路交通安全贬责局（NHTSA）和欧洲规定，其系统仍需驾驶员全程保执提防力并随时准备吸收，本体上属于高档L2级扶助驾驶，而非L3及以上的 “自动驾驶”。

　　在Robotaxi缠绵方面，首批Robotaxi将由10至20辆装有“Robotaxi”绚烂的Model Y构成，在有限区域内进行邀请制试运营，并配备汉典监控与诊治技巧。

　　马斯克称，这批车辆将运行一套新版块FSD软件，并缠绵在几周或数月内将车队彭胀至数百以至一千辆 。他还阐明，公司正在研发更大限制的AI模子，将冷静统一入骨干分支，以提高推理才能，但仍需要进一步优化。

　　马斯克此前已屡次说起将在6月推出付费网约车工作。近期，奥斯汀街头出现了一辆贴有 “Robotaxi” 字样的Model Y，特斯拉自动驾驶认真东谈主也证据了联系测试使命正在鼓励。

　　一朝其Robotaxi工作胜利开启，特斯拉的收入限制有望在2027年卓绝整车销售业务。特斯拉还缠绵于2026年量产无标的盘、无踏板的专用车型 Cybercab，目标资本松手在3万好意思元/台。

　　不外，高盛分析师瞻望，特斯拉在2027年前将部署约2500辆Robotaxi，而非数十万辆。与此同期，摩根士丹利、Morningstar瓜分析机构多数以为，Robotaxi大限制落地可能在2028年驾驭，马斯克此前提议的2026年目标或过于乐不雅。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

背负剪辑：韦子蓉